(1)低淬透性滲碳鋼:如15#、20#、20cr. 20mn2鋼等，這類鋼淬透性低，經表面處理后心部強度較低，使用于制造沖擊載荷較小的耐磨零件，如小型10比減速器里的小齒輪、小軸、蝸桿等。

(2)中淬透性滲碳鋼:如20crmnmo, 20crmnti等，這類材料主要用于制造較大沖擊載荷和要求較高耐磨性的零件，如減速機齒輪、齒軸、花鍵軸套等。

(3)高淬透性滲碳鋼，如18cr2ni4w. 20cr2niaa等。這類材料經表面處理后強度很高，表面耐磨性好，是滲碳鋼中較好的鋼種，常用于制造承受重載和強烈磨損的大型零件，如航空發動機軸及變速齒輪等。 目前國內外的高速、重載齒輪主要采用低碳合金鋼滲碳淬火或中碳合金鋼氮化處理。滲碳鋼材主要為12cr2ni4, 20 cr2ni4. 18 cr2ni4 w. 2ocrni2mo, 20crni4 .15crni3mo, 17crnimo6，這些鋼種含碳量均在0.1%^-0.25%之間，以保證零件心部有足夠的韌性和塑性，并含cr, ni. mo三種合金元素，c:有利于在滲碳層中獲得細小碳化物，ni有利于提高心部的韌性和強度，mo的作用是阻止奧氏體晶粒長大，細化晶粒，防止滲碳層剝落及提高心部性能。這類鋼滲碳淬火后心部強度可達到q，=1100--1300mn/m2，沖擊韌性可達。a k=80- 100j/cm。

2。 從國內外低速重載齒輪的應用看，經歷了由軟齒面向滲碳硬齒面的發展過程。如法國雪鐵龍齒輪公司的重載齒輪生產經歷了三個階段:

(1)大、小齒輪均調質，體積和質量都很大，

(2)小齒輪滲碳淬火，大齒輪調質，

(3)10比減速器的大、小齒輪均采用滲碳淬火并磨齒，提高了精度，承載能力也有所提高，相應還帶來齒輪箱體結構緊湊、體積小、節約鋼材、減小設備規格及占地面積小等一系列優點。 根據齒輪毛坯的制造方法，鋼制齒輪可以鍛造、鑄造或用軋制圓鋼制造，其中鍛造齒輪因強度較高，故應用較廣。