1、溫度上升是伺服減速機和環(huán)境的溫度差，是因為伺服減速機發(fā)熱而導(dǎo)致的。溫度上升是伺服減速機設(shè)計以及運行當(dāng)中一項非常重要的指標(biāo)，它是標(biāo)志著伺服減速機發(fā)熱的程度，在使用當(dāng)中，例如伺服減速機溫升突然增大，這就說明了伺服減速機有問題，或著是風(fēng)道阻塞以及負荷太重。

2、在使用當(dāng)中的伺服斜齒減速機鐵芯是處于交變磁場當(dāng)中會出現(xiàn)鐵損，繞組通電之后就會產(chǎn)生銅損，還有其它的雜散損耗。像這些都是會導(dǎo)致伺服減速機溫度上升。還有一方面就是伺服減速機也會散熱。在發(fā)熱和散熱相等的時候就會達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。

3、絕緣的材料極限工作溫度，就是伺服斜齒減速機在預(yù)定的時候壽命中，使用的時候繞組絕緣當(dāng)中最熱點溫度。假如運行溫度長時間的超過材料極限工作的溫度，這樣就會導(dǎo)致絕緣的老化加劇，并且壽命縮短。因此伺服減速機在使用的時候，溫度是壽命重要的因素。