1、不正確的選型導(dǎo)致所配斜齒輪減速機(jī)出力不夠。有些用戶在進(jìn)行選型時(shí)，誤認(rèn)為只需所選減速機(jī)的額外輸出扭矩滿足工作需要就可以，其實(shí)不是這樣的。首先，所配電機(jī)額外輸出扭矩乘以減速比，得到的數(shù)值原則上是要小于生產(chǎn)的產(chǎn)品樣本供給的附近減速機(jī)的額外輸出扭矩的。

2、同時(shí)，還要思考驅(qū)動電機(jī)的過載能力和實(shí)踐中所需最大工作的扭矩。從理論上講，用戶所需最大的作業(yè)扭矩，必須要小于伺服減速機(jī)額外輸出扭矩的2倍。特別是某些使用場合時(shí)有必要遵守這一原則，因?yàn)檫@不僅是對減速機(jī)的一種維護(hù)，也是為了阻止減速機(jī)的輸出軸被扭斷。主要是因?yàn)槿绻O(shè)備裝置有什么問題，那么減速機(jī)的輸出軸以及它的負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動電機(jī)的過載能力仍然會使其不斷的加大出力，進(jìn)而可能使減速機(jī)的輸出軸接受的力超越其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

3、在加快、減速過程中，斜齒輪減速機(jī)輸出軸所乘受扭矩如果超越了它的額外輸出扭矩的2倍，而且這種加快和減速又太頻繁，那么也會使減速機(jī)斷軸。

 

當(dāng)然斜齒輪減速機(jī)短軸現(xiàn)象從很大意義上來說都是由于我們的操作不正當(dāng)造成的，希望大家在操作的過程中要多加留心，多加注意。