120伺服減速機(jī)改進(jìn)后的參數(shù)與改進(jìn)前的參數(shù)進(jìn)行對比，雖然接觸強(qiáng)度提高10%，彎曲強(qiáng)度提高20%左右，不算太多，但從制造角度，有效層深度有一定增加，對齒輪的承載能力有較大幅度提高。同時(shí)，同軸度偏差超過0.15 mm后，對齒輪承載能力影響較大。以上案例只說明在軋鋼線上沖擊載荷非常大的工況下，選取齒輪參數(shù)時(shí)要與標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)參數(shù)的選取有所不同；電機(jī)和減速機(jī)的同軸度對高速級的齒輪承載能力影響較大。國內(nèi)棒線材項(xiàng)目非常多，減速機(jī)故障類型多樣，原始設(shè)計(jì)采用合理的選擇齒輪參數(shù)、軸承類型、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常重要。分析和查找故障要考慮到零件自身質(zhì)量是否合格，軸承類型是否選擇合理，軋制力矩是否超過設(shè)計(jì)要求，潤滑情況是否良好等。現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集越多，分析的原因?qū)綔?zhǔn)確。
 

現(xiàn)場的異常使用情況也可能導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)故障，突然出現(xiàn)的減速機(jī)故障會直接影響整條線產(chǎn)量，影響生產(chǎn)計(jì)劃。有效地預(yù)防和高效地解決減速機(jī)出現(xiàn)的故障，保證生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行顯得尤為重要。另外，國內(nèi)鋼廠管理逐步走向規(guī)范，加強(qiáng)日常的點(diǎn)檢、120伺服減速機(jī)巡檢能及時(shí)或提前發(fā)現(xiàn)故障前兆。對制作周期長或難采購的部件應(yīng)有備庫。